Listové perá pre Hyundai H1: kompletný technický sprievodca

​

Aké funkcie plní listové pero v Hyundai H1?

Listové pero Hyundai H1 plní základné funkcie: spája nápravu s podvozkom a udržiava ju v správnom smere. Ak je listové pero zlomené, najmä hlavný list, náprava stráca správne ukotvenie a vozidlo sa môže stať neovládateľným. Typické príznaky problémov s listovými perami zahŕňajú nerovnomerné opotrebovanie pneumatík a tendenciu vozidla stáčať sa do strany.

Hyundai H1 (známy aj ako Starex alebo Grand Starex) je kórejská dodávka vyrábaná od roku 1997. Je obľúbená pre svoju spoľahlivosť, priestrannosť a výborný pomer cena/výkon. Používaná ako osobné MPV, dodávka pre prepravu tovaru aj ako základ pre prestavby na minibusy. 90 % ľahkých úžitkových vozidiel používa listové perá na zadnej náprave.

Sú listové perá zastaraná technológia?

Nie. Technológia listových pier sa výrazne vyvinula za posledných 40 rokov vynálezom parabolického listového pera. Vysokopevnostné ocele a kompozitné materiály zlepšili výkon a životnosť. 60–70 % ťažkých nákladných vozidiel a 90 % ľahkých úžitkových vozidiel stále používa listové perá.

Z akej ocele sú vyrobené listové perá Hyundai H1?

Používajú sa hlavne dve ocele: 51CrV4 (0,51 % uhlíka, 1,1 % chrómu, 0,2 % vanádu) pre parabolické perá a 55Cr3 (0,51 % uhlíka, 0,7 % chrómu, 0,7 % mangánu) pre konvenčné perá.

Prečo sa zlomilo listové pero Hyundai H1?

Najčastejšie príčiny zahŕňajú: mikrotrhliny z výroby alebo nárazov, nekovové inklúzie v oceli, nesprávne tepelné spracovanie, koróziu, nesprávne dotiahnuté strmene, trvalé preťažovanie a intenzívne používanie na zlých cestách. Pre H1 používaný na prepravu osôb je časté zaťažovanie plným počtom cestujúcich obzvlášť namáhavé.

Dôležité: zváranie nie je riešením. Zvarené listové pero sa zlomí v priebehu niekoľkých týždňov.

Je bezpečné jazdiť so zlomeným listovým perom?

Najnebezpečnejšia situácia nastáva, keď sa hlavný list zlomí medzi nápravou a predným upevňovacím bodom bez stabilizačnej tyče. V takých prípadoch okamžite smerujte do servisu minimálnou rýchlosťou. Ak je zlomený len vedľajší list, vozidlo možno dočasne používať bez významného nákladu, s opatrnejším zrýchľovaním a brzdením.

Ďalšie bežné problémy listových pier Hyundai H1

Listové perá môžu mať okrem zlomenia aj iné problémy: postupné oslabenie spôsobujúce previs zadnej časti (bežné po 5–10 rokoch), vŕzganie kvôli opotrebovaným gumovým častiam medzi listami a nadmerná tvrdosť pri jazde bez nákladu. Pre vozidlá s častou prepravou osôb alebo ťažkými nákladmi sú dostupné riešenia na zosilnenie.

Ako vybrať správne listové pero pre Hyundai H1?

K dispozícii sú štyri metódy: OEM kód na pôvodnom pere, číslo podvozku (VIN) a rok výroby, rok a počet listov, alebo hlavné rozmery (dĺžka, hrúbka, šírka, prehnutie). Pre jazdené vozidlá s možnými predchádzajúcimi úpravami pošlite fotografiu aktuálneho pera.

Musím vymeniť obe listové perá Hyundai H1?

70 % zákazníkov nekupuje v pároch. Výmena oboch sa odporúča, keď: vozidlo je staré s oslabeným protiľahlým perom, dlho sa jazdilo so zlomeným perom preťažujúc druhé, alebo pre flotily minimalizujúce prestoje. Je možné kúpiť aj jednotlivé listy pre viaclistové perá.

Uťahovací moment pre strmene Hyundai H1

Pre strmene z ocele 10.9 so suchým povrchom:

M8: 35 Nm | M10: 75 Nm | M12: 130 Nm | M14: 200 Nm | M16: 315 Nm | M18: 440 Nm | M20: 610 Nm | M22: 830 Nm

Znížte o 10–15 % pri mazanom povrchu. Dotiahnite po 1 000–5 000 km.

Riešenia na vylepšenie odpruženia Hyundai H1

K dispozícii sú tri možnosti: spevňovacie súpravy s prídavnými listami a predĺženými strmeňmi, súpravy pomocných pružín s progresívnou gumovou pružinou aktivujúcou sa len pri zaťažení, a pomocné vzduchové systémy s plynulou reguláciou z kabíny. Ideálne pre prepravu osôb a ťahanie prívesov. Všetky pneumatické systémy sú certifikované pre EÚ.