SLOVNÍK LISTOVÝCH PIER A DEFINÍCIE
Komplexný slovník technických termínov, komponentov a konceptov súvisiacich s odpružením listovými perami pre úžitkové vozidlá.
A
Aftermarket
Diely a komponenty vyrobené spoločnosťami inými ako pôvodný výrobca vozidla. Aftermarketové listové perá sú navrhnuté tak, aby zodpovedali alebo prevyšovali OEM špecifikácie, pričom často ponúkajú lepšiu hodnotu a rýchlejšiu dostupnosť. Moderní európski aftermarketoví výrobcovia udržiavajú rovnaké štandardy kvality ako OEM dodávatelia.
B
Balenie pera
Tiež známe ako zostava listového pera, pozostáva z viacerých listov pera upnutých alebo zviazaných spolu. Balenie pera určuje celkovú tuhosť a nosnosť systému odpruženia. Niektoré vozidlá používajú jednolistové (parabolické) perá, zatiaľ čo iné používajú viaclistové balenia.
C
Celková hmotnosť vozidla (GVWR)
Maximálna celková hmotnosť, ktorú je vozidlo legálne povolené niesť, vrátane samotného vozidla, cestujúcich, nákladu a paliva. GVWR je špecifikovaná výrobcom a objavuje sa v dokladoch o evidencii vozidla.
CFRP (Plastom zosilnené uhlíkové vlákna)
Pokročilý kompozitný materiál používaný vo vysoko výkonných listových perách. CFRP perá môžu znížiť hmotnosť až o 75 % v porovnaní s oceľou pri zachovaní pevnosti a odolnosti. Primárne sa používajú v prémiových vozidlách a motorsportových aplikáciách.
Č
Číslo dielu
Jedinečný identifikátor priradený výrobcom konkrétnemu listovému peru alebo komponentu. Čísla dielov sú nevyhnutné pre presné objednávanie náhradných dielov a často sa nachádzajú vyrazené na pere alebo vytlačené na štítkoch.
D
Doraz
Gumový alebo polyuretánový vankúš, ktorý zabraňuje odpruženiu stlačiť sa za jeho konštrukčný limit. Keď ťažko naložené vozidlo narazí na veľkú nerovnosť, doraz absorbuje finálne stlačenie na ochranu podvozka a pera pred poškodením.
G
GFRP (Plastom zosilnené sklenené vlákna)
Kompozitný materiál používajúci sklenené vlákna zapustené v plastovej matrici. GFRP listové perá ponúkajú 40-50 % zníženie hmotnosti v porovnaní s oceľou a sú čoraz bežnejšie v moderných úžitkových vozidlách, najmä v Európe.
Gumová pomocná pružina
Dutá gumová pružina inštalovaná medzi nápravu a podvozok na poskytovanie progresívnej opory pri ťažkých zaťaženiach. Gumové pomocné pružiny sú cenovo dostupné, bezúdržbové a ľahko inštalovateľné, čo ich robí populárnymi pre ľahké až stredné situácie preťažovania.
H
Hydraulická plošina
Hydraulická plošina namontovaná na zadnej časti úžitkového vozidla na nakladanie a vykladanie nákladu. Hydraulické plošiny pridávajú značnú hmotnosť k zadnej náprave, často vyžadujúc spevnenie odpruženia.
J
Jednolistové pero
Jednodielne listové pero, typicky parabolického dizajnu. Jednolistové perá ponúkajú zníženú hmotnosť a zlepšený komfort jazdy v porovnaní s viaclistovými baleniami, ale vyžadujú starostlivé inžinierstvo na dosiahnutie adekvátnej nosnosti.
K
Kalenie
Rýchly proces chladenia v tepelnom spracovaní ocele pera, kde sa horúca oceľ (850-950 °C) ponorí do oleja pri 45-55 °C. Kalenie vytvára martenzitickú štruktúru potrebnú pre pevnosť a tvrdosť ocele pera.
Klasické pero
Tiež označované ako viaclistové pero, toto je tradičný dizajn listového pera zložený z niekoľkých oceľových listov klesajúcej dĺžky naskladaných spolu. Poskytuje lineárnu alebo semi-progresívnu tuhosť pruženia v závislosti od konfigurácie listov. Klasické perá sú široko používané v úžitkových vozidlách pre svoju robustnosť, jednoduchosť a schopnosť niesť ťažké zaťaženia. Sú nákladovo efektívne, ľahko udržiavateľné a môžu byť spevnené alebo opravené jednoduchšie ako iné typy pier.
Kompozitné pero
Listové pero vyrobené z plastových materiálov zosilnených vláknami (GFRP alebo CFRP) namiesto ocele. Kompozitné perá ponúkajú výrazné zníženie hmotnosti, odolnosť proti korózii a zlepšenú kvalitu jazdy, hoci za vyššiu cenu ako tradičné oceľové perá.
Korózia
Postupné zhoršovanie kovu v dôsledku chemických reakcií s prostredím, typicky hrdza na oceľových listových perách. Korózia oslabuje perá a môže viesť k praskaniu a zlyhaniu. Pravidelné čistenie a ochranné nátery pomáhajú predchádzať korózii.
Krivka zaťaženie-prepruženie
Graf, ktorý ukazuje, ako sa pero správa pod zaťažením. Vynáša vertikálne prepruženie (stlačenie) pera oproti množstvu aplikovanej hmotnosti alebo sily. Táto krivka pomáha inžinierom hodnotiť výkon pera.
L
Lichobežníkové pero
Ďalšie meno pre klasické viaclistové perá, odkazujúce na ich lichobežníkový tvar pri pohľade zhora (širšie v strede, užšie na koncoch kvôli klesajúcim dĺžkam listov).
Lineárna tuhosť pruženia
Charakteristika pera, kde tuhosť pruženia zostáva konštantná počas celého stlačenia. To znamená, že pre každú dodatočnú jednotku hmotnosti sa pero stlačí o rovnakú hodnotu. Balenia viaclistových pier s listami rovnakej hrúbky často vykazujú lineárnu tuhosť.
List pera
Individuálny oceľový pás v rámci listového pera. Viaceré listy pera môžu byť naskladané spolu na vytvorenie balenia pera, pričom každý list prispieva k celkovej pevnosti a pružnosti pera.
Listové pero
Štrukturálna súčasť odpruženia vyrobená z jedného alebo viacerých zakrivených oceľových pásov (listov pera), ktoré absorbujú nárazy a nesú hmotnosť vozidla. Listové perá sa bežne používajú na zadnej náprave pick-upov, dodávok, obytných vozidiel, nákladných áut a prívesov vďaka ich vysokej nosnosti a jednoduchému dizajnu.
Lom oka
Režim zlyhania, kde oko pera praská alebo sa láme v dôsledku nadmerného napätia, opotrebovaných silentblokov, zaseknutých čapov alebo výrobných chýb. Lom oka je jedným z najbežnejších bodov zlyhania listového pera a vyžaduje okamžitú výmenu.
M
Mikrotrhliny
Malé povrchové trhliny, ktoré sa môžu tvoriť na listových perách v dôsledku výrobných nedokonalostí, nárazového poškodenia alebo koncentrácie napätia. Mikrotrhliny sa časom šíria a nakoniec vedú k úplnému zlyhaniu pera, ak nie sú včas detekované.
N
Náprava
Hriadeľ alebo nosník, ktorý spája kolesá na opačných stranách vozidla. V odpružení listovými perami je náprava upnutá k baleniu pera pomocou strmeňov. Náprava môže byť tuhá (pevná náprava) alebo nezávislá.
Navýšenie zaťaženia (Auflastung)
Nemecký termín pre oficiálne zvýšenie maximálnej povolenej hmotnosti vozidla (celková hmotnosť vozidla, GVWR). Toto vyžaduje technické modifikácie a certifikáciu, často zahŕňajúce upgrady odpruženia.
Nosnosť
Maximálne zaťaženie, ktoré je pero alebo systém odpruženia navrhnutý bezpečne niesť bez zlyhania alebo nadmerného prepruženia.
O
Oduhličenie
Strata uhlíka z povrchu ocele v dôsledku zahrievania v prostredí bohatom na kyslík. Povrchové oduhličenie oslabuje listové perá a môže nastať počas nesprávneho tepelného spracovania alebo amatérskych zváračských opráv.
OEM (Výrobca originálneho vybavenia)
Spoločnosť, ktorá pôvodne vyrobila vozidlo alebo dodala diely výrobcovi vozidla. OEM listové perá sú originálne diely namontované v továrni, zatiaľ čo aftermarketové perá sú vyrobené nezávislými výrobcami.
Oko pera
Okrúhly alebo oválny koniec listového pera, ktorý sa pripája k rámu vozidla alebo závesnému členu pomocou skrutky. Väčšina listových pier má predné a zadné oko pera, niekedy so silentblokmi vnútri.
Označenie CE
Certifikačná značka indikujúca, že produkt spĺňa normy Európskej únie pre bezpečnosť, zdravie a ochranu životného prostredia. Všetky listové perá predávané v EÚ musia niesť označenie CE.
P
Parabolické pero
Typ listového pera vyrobeného z jedného alebo dvoch zúžených listov (hrubších v strede, tenších na koncoch), ponúkajúci hladšiu jazdu so zníženým trením medzi listami. Poskytuje progresívne charakteristiky pruženia bez potreby viacerých listov.
Podvozok
Štrukturálny rám vozidla, ktorý nesie karosériu, motor a komponenty odpruženia. Listové perá spájajú nápravu s podvozkom, prenášajúc zaťaženia a poskytujúc artikuláciu odpruženia.
Pomocná pružina
Dodatočný pružinový prvok pridaný k hlavnému systému odpruženia na poskytnutie extra opory zaťaženia. Môže to byť gumová, oceľová alebo vzduchová pružina, ktorá sa zapája len keď je vozidlo pod ťažkým zaťažením, ponúkajúc progresívne charakteristiky pruženia.
Popúšťanie
Finálny krok v tepelnom spracovaní ocele pera, kde sa kalená oceľ opätovne zahrieva na 400-500 °C a pomaly chladí. Popúšťanie znižuje krehkosť pri zachovaní pevnosti, vytvárajúc optimálnu rovnováhu vlastností pre listové perá.
Prepruženie
Množstvo, o ktoré sa pero stlačí alebo pohne zo svojej nezaťaženej polohy, keď je aplikovaná hmotnosť. Meria sa v milimetroch, prepruženie je kľúčový parameter v návrhu a hodnotení výkonu pera.
Prestavba na obytné vozidlo
Proces prestavby komerčnej dodávky (typicky Fiat Ducato, Mercedes Sprinter alebo Ford Transit) na rekreačné vozidlo pre kempovanie a cestovanie. Prestavby pridávajú značnú hmotnosť, často vyžadujúc spevnenie odpruženia.
Preťažovanie
Prevádzkovanie vozidla nad jeho menovitou GVWR alebo limitmi zaťaženia nápravy. Preťažovanie urýchľuje únavu pera, znižuje bezpečnosť a je nelegálne vo väčšine jurisdikcií. Pokuty môžu dosiahnuť 1 000 až 3 000 € v Európe.
Previsnutie
Stav, kde zadná časť vozidla sedí nižšie, ako je zamýšľané, typicky v dôsledku oslabených alebo preťažených pier. Bežné v starších vozidlách alebo tých, ktoré často prevážajú ťažké zaťaženia.
Progresívna tuhosť pruženia
Premenlivá charakteristika pera, kde pero sa stáva tuhším, keď sa stláča. Toto umožňuje mäkšiu jazdu pri nezaťaženom stave a väčšiu oporu pri ťažších zaťaženiach. Progresívne tuhosti sa dajú dosiahnuť prostredníctvom parabolických listov, pomocných pružín alebo stupňovitých návrhov pier.
S
Silentblok pera
Gumová alebo polyuretánová vložka vnútri oka pera alebo závesného člena, ktorá znižuje trenie a hluk, pričom umožňuje kontrolovaný pohyb medzi kovovými dielmi.
Skrutka oka pera
Skrutka, ktorá prechádza cez oko pera a silentblok na pripevnenie pera k rámu alebo závesnému členu. Skrutky oka pera musia byť správne utiahnuté a sú často ťažko odstrániteľné v dôsledku korózie.
Spevňovacia súprava
Súprava dodatočných listov pera a hardvéru navrhnutá na inštaláciu pod existujúce balenie listového pera na zvýšenie nosnosti a zníženie previsnutia. Spevňovacie súpravy sú najbežnejším upgradom odpruženia pre úžitkové vozidlá.
Stabilizátor
Tiež známy ako stabilizačná tyč, spája ľavú a pravú stranu odpruženia na zníženie náklonu karosérie pri zatáčaní. Stabilizátory sa bežne nachádzajú v prednom a/alebo zadnom odpružení a pracujú spolu s listovými perami na zlepšenie stability vozidla.
Stredová skrutka
Skrutka, ktorá prechádza stredom balenia pera a drží jednotlivé listy vyrovnané. Jej hlava zapadá do polohovacieho otvoru na náprave alebo sedle pera na správne umiestnenie pera.
Strmeň
U-tvarovaný spojovací prvok používaný na upnutie balenia pera k náprave. Strmene musia byť uťahované rovnomerne na zabezpečenie bezpečného prenosu zaťaženia a mali by sa všeobecne vymeniť pri výmene pera.
Systém odpruženia
Kompletná zostava komponentov navrhnutá na nesenie hmotnosti vozidla, absorbovanie nárazov z cesty a udržiavanie kontaktu pneumatík s cestou. Typicky zahŕňa listové perá alebo vinuté pružiny, tlmiče, stabilizátory a montážny hardvér.
T
Tepelné spracovanie
Kontrolovaný proces zahrievania a chladenia používaný na dosiahnutie optimálnej tvrdosti, pevnosti a pružnosti v oceli pera. Správne tepelné spracovanie zahŕňa austenitizáciu (zahrievanie na 850-950 °C), kalenie v oleji a popúšťanie pri 400-500 °C.
Tier 1 dodávateľ
Výrobca, ktorý dodáva komponenty priamo výrobcom vozidiel (OEM) na montž do nových vozidiel. Tier 1 dodávatelia musia spĺňať prísne štandardy kvality a typicky tiež obsluhujú aftermarket.
Tlmič
Hydraulický alebo plynom plnený komponent, ktorý kontroluje odraz a stlačenie odpruženia. Tlmiče nenesú zaťaženie, ale znižujú vibrácie a oscilácie spôsobené nerovnosťami cesty, zabezpečujúc lepšie ovládanie a komfort jazdy.
Trenie medzi listami
Trenie medzi susednými listami v balení viaclistového pera. Zatiaľ čo určité trenie poskytuje tlmenie, nadmerné trenie medzi listami môže spôsobiť škrípavé zvuky a znížiť výkon pera. Plastové alebo gumové vložky medzi listami znižujú trenie.
Tryskanie
Proces povrchovej úpravy, kde sa malé oceľové alebo keramické guľôčky striekajú vysokou rýchlosťou na povrch pera. Tryskanie vytvára prospešné tlakové napätia v povrchovej vrstve, dramaticky zlepšujúc odolnosť proti únave a životnosť pera.
Tuhosť pruženia
Množstvo sily potrebnej na stlačenie pera o špecifickú vzdialenosť, zvyčajne meriané v N/mm. Vyššia tuhosť pruženia znamená tuhšie pero. Tuhosť pruženia priamo ovplyvňuje, ako veľmi vozidlo previsne pod zaťažením.
TÜV (Technischer Überwachungsverein)
Nemecké asociácie technickej kontroly, ktoré certifikujú vozidlá, komponenty a modifikácie pre bezpečnosť a súlad. Schválenie TÜV je často vyžadované pre modifikácie odpruženia a upgrady zaťaženia vozidla v Nemecku a iných európskych krajinách.
U
Únava
Progresívne štrukturálne poškodenie, ktoré nastáva, keď je materiál vystavený opakovaným zaťažovacím cyklom. Listové perá nakoniec zlyhajú v dôsledku únavy po miliónoch cyklov stlačenia a odrazu počas ich životnosti.
Užitočné zaťaženie
Hmotnosť nákladu, cestujúcich a vybavenia, ktoré môže vozidlo legálne niesť. Užitočné zaťaženie sa rovná GVWR mínus pohotovostná hmotnosť vozidla. Prekročenie limitov užitočného zaťaženia spôsobuje poškodenie odpruženia a bezpečnostné problémy.
V
Viaclistové pero
Pozri Klasické pero
VIN (Identifikačné číslo vozidla)
Jedinečný 17-znakový kód, ktorý identifikuje konkrétne vozidlo, obsahujúci informácie o výrobcovi, modeli, roku výroby a montážnom závode. VIN je nevyhnutné pre identifikáciu správneho variantu listového pera na výmenu.
Vložka pera
Plastový alebo kompozitný list vložený medzi listy pera na zníženie trenia medzi listami, hluku a korózie. Vložky pera tiež pomáhajú zabrániť hromadeniu vlhkosti medzi listami.
Výška jazdy
Vertikálna vzdialenosť medzi podvozkom a zemou (alebo nápravou a podvozkom). Vylepšenia listového pera môžu zvýšiť výšku jazdy na zabránenie previsnutia zadnej časti pod zaťažením.
Vzduchová pružina
Nafukovací gumový vlnovec používaný ako pomocná pružina alebo kompletný prvok odpruženia. Vzduchové pružiny sa dajú nastaviť na rôzne tlaky na prispôsobenie sa rôznym zaťaženiam, poskytujúc progresívne tuhosti pruženia a zlepšený komfort. Tiež známe ako vzduchové vaky alebo pneumatické pružiny.
Vzduchová spojka (Z-spring / Lenkerfeder)
Špecializovaný dizajn listového pera, kde je oko pera na jednom alebo oboch koncoch umiestnené inak ako u klasických pier, vytvárajúc Z-tvarovaný profil pri pohľade zboku. Vzduchové spojky sa používajú v špecifických geometriách odpruženia na niektorých úžitkových vozidlách.
Z
Zakrivenie
Zakrivenie smerom nahor listového pera pri pohľade zboku. Oblúk poskytuje peru nosnosť a určuje počiatočnú výšku jazdy. Keď je pero zaťažené, oblúk sa sploští.
Záves pera (Konzola závesu)
Montážna konzola pripevnená k podvozku vozidla, kde je oko pera alebo závesný člen priskrutkovaný. Pomáha umiestniť a zabezpečiť pero pod vozidlom.
Závesný člen
Kývajúce sa spojenie, ktoré spája zadný koniec pera s rámom vozidla. Závesné členy umožňujú peru predlžovať sa a sploštovať, keď sa ohýba pod zaťažením, poskytujúc hladký pohyb.
Zdvíhacie bloky (Zdvíhacia súprava)
Dištančné bloky inštalované medzi nápravu a listové pero na zdvihnutie zadnej časti vozidla. Zatiaľ čo zvyšujú výšku jazdy, zdvíhacie bloky neposilňujú odpruženie a nemali by sa používať samostatne na riešenie problémov s preťažovaním.
Súvisiace témy
Pokračujte v učení – preskúmajte tieto súvisiace témy:
• Predchádzajúce: Často kladené otázky (FAQ)
• Základy: Čo sú listové perá a ako fungujú?